理想汽车工作原理必看

理想汽车工作原理必看

开了十几年车，见过不少新能源车型，理想ONE这套增程系统算是把“油电衔接”玩明白了——既解决了纯电车的续航焦虑，又保留了电车的平顺体验。很多车主第一次开的时候都会问：“这发动机到底啥时候才启动？”其实它的逻辑很简单，核心就是“电为主、油为辅”，今天就给大家拆解清楚。

一、核心工作原理：油发电，电驱车

根据经验，理想ONE的增程系统本质是“串联式混合动力”，和传统混动最大的区别在于发动机不直接驱动车轮。当电池电量高于20%时，车辆完全由前后双电机驱动，这时候开起来和纯电车没区别，安静又平顺，CLTC纯电续航能到180-215km，日常通勤完全够用。

等电量掉到20%以下，1.5T增程器就会启动，但它不是直接推车，而是专门发电给电机用，多余的电还能回充电池。这套系统最聪明的地方在于，增程器始终保持在1500-2000转的高效区间，热效率能到40.5%，所以馈电油耗通常在6.5L/100km左右，比同级别燃油车省不少。遇到急加速或者爬坡的时候，电池和增程器会一起供电，后电机瞬时扭矩能到400N·m，动力响应比燃油车快一倍，开起来特别爽。

二、三大驾驶模式怎么选

很多车主买车后不知道模式怎么切换，其实根据场景选就对了。城市通勤或者短途出行，直接用纯电优先模式，电量够的时候增程器不会启动，电费大概0.15元/km，比加油划算多了。要是跑长途或者充电不方便，建议切换到燃油优先模式，系统会把电量维持在70%左右，避免亏电影响动力，综合油耗大概7.2L/100km。如果遇到复杂路况或者频繁启停，油电混合模式更合适，它会动态平衡充放电，CLTC综合续航能到1315km，完全不用担心半路没电。

最后总结一下，理想ONE这套增程系统的优势很明显：既有纯电车的驾驶体验，又没有续航焦虑，特别适合充电条件一般但经常跑长途的家庭用户。最近购车还有不少优惠，比如三电系统终身质保、免费家用充电桩和安装服务，置换补贴最高1.5万元，有需求的朋友可以去看看。