
开了这么多年车,见过不少入门级轿车的起落,MG5能长期霸占榜首不是没道理。6.79万的起售价对刚工作的年轻人或首购家庭很友好,1.5L发动机配CVT变速箱的组合,日常通勤油耗能控制在6L左右,维保成本也低。我身边好几个买它的朋友都说,选车时对比过同价位的其他车型,MG5的运动外观和够用的配置是最终下单的关键。
要说12月的惊喜,那肯定是MG7,2450辆的销量环比涨了36%,这种增长幅度在中型车市场可不常见。我上个月陪朋友去试驾过,无框车门一开确实有面子,2.0T版本零百加速6.5秒,声浪阀门打开后跑高速特别带感。现在终端优惠加大,预算15万左右想选个性轿跑的,这款车值得重点考虑。
纯电SUV MG ES5这次卖了903辆,虽然数字不算高,但作为新增车型已经算不错的开局。它的续航表现扎实,L2级辅助驾驶在高速上能减轻不少疲劳,适合限牌城市的用户。最近终端有2万多的综合优惠,算下来性价比挺突出,根据市场规律,这种刚上市就放优惠的车型,后续销量大概率还会往上走。
结合这次的销量数据和我多年的选车经验,给大家提几点建议:预算10万内直接选MG5的中配,配置均衡还省油;喜欢性能和个性的,MG7的2.0T Trophy+版本别犹豫,驾驶模式的可玩性很高;如果刚需新能源,MG ES5现在的优惠力度值得入手。买车前最好多对比同价位车型,试驾时重点感受底盘和动力,毕竟适合自己的才是最好的。