昂科拉性能深度测评来啦

作为开了半年昂科拉智趣版的车主，今天来聊聊大家最关心的性能表现，全是真实上路体验🚗

动力系统：1.5T+钢链CVT的实际表现

提车至今跑了8000公里，市区通勤占70%。1500转就能爆发250N·m扭矩，早高峰跟车起步很轻快，不会有肉感。高速上120km/h再加速，深踩油门还能感受到持续推力，超车时信心很足。钢链CVT比之前开的钢带款平顺，急加速时没有明显的打滑感，这点值得夸。

底盘操控：运动调校的利与弊

底盘是偏运动的调校，过弯时侧倾控制得不错，高速120km/h变道也很稳。不过后悬在过减速带时弹跳比较明显，尤其是后排乘客感受更直接。后来按车友建议把胎压降到2.3Bar，情况好了不少，舒适性和操控性找到了平衡。

油耗表现：92号油的经济性

一直加92号汽油，表显综合油耗6.8L/100km，实际算下来差不多7L左右。高速跑过最低5.3L/100km，市区拥堵时最高到过8.5L，这个水平在小型SUV里算很经济的了。50L油箱加满，跑高速能到700公里以上，不用频繁进服务区。

智能驾驶辅助：L2级的实用性

智趣版的L2辅助驾驶是我最常用的配置，全速域ACC在高速上太香了，设定好速度和跟车距离，脚可以放松不少。车道居中保持也比较稳定，不过遇到标线模糊的路段会偶尔退出，还是得手握方向盘。倒车影像分辨率一般，夜间使用要多留意周围环境。

空间与配置：家用够不够用

2640mm轴距带来的后排腿部空间有820mm，我175cm的身高坐进去膝盖还有两拳距离，家用完全够。全景天窗提升了车内通透感，夏天打开遮阳帘也不会太晒。皮翻毛混搭座椅触感不错，就是容易沾灰，得经常打理。

总结：值不值得买

如果看重动力和操控，昂科拉确实是同级别里的好选择，184马力的参数比缤智、XR-V都强。预算够的话直接上智趣版，L2辅助驾驶和皮质座椅提升明显；预算有限选乐趣版，建议后期加装倒车雷达，安全性更有保障。整体来说，作为家用SUV，它的性能表现没有让人失望。

最后想问下各位昂科拉车友，你们的油耗和操控感受怎么样？欢迎在评论区交流～