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激光雷达布局TOP盘点
随着高阶智能驾驶功能的普及，激光雷达作为核心感知硬件，其布局方式直接影响车辆对周围环境的探测精度与场景适应性。不同品牌基于车型定位与目标场景，衍生出多种差异化的布局方案，以下将结合主流车型盘点当前市场中具有代表性的激光雷达布局形式。
一、车顶单颗布局
💡 该布局将激光雷达安装于车顶前部，形成类似“瞭望塔”的结构，通常采用128线或更高线数的激光雷达，探测距离普遍可达200米以上，部分车型甚至超过250米。由于安装位置较高，可有效减少前方车辆或障碍物对探测视野的遮挡，尤其适合高速行驶场景下对远距离目标的提前感知。
代表车型：蔚来ET5T、理想L9
适用场景：高速巡航、长途驾驶
注意事项：需定期清洁雷达表面，避免灰尘或污渍影响探测精度
二、车前双侧布局
✅ 此方案在车辆前保险杠两侧或前叶子板位置各布置一颗激光雷达，水平探测角度通常可覆盖150°以上，部分车型通过算法优化可实现接近180°的横向覆盖。双侧布局能够有效弥补车顶单雷达在近距离侧向感知的盲区，特别适合城区狭窄路段的并线、转弯以及低速泊车场景。
代表车型：阿维塔11、腾势D9
适用场景：城区通勤、复杂路况泊车
技术优势：通过两颗雷达的交叉探测，可降低单一雷达故障带来的感知风险
三、多位置融合布局
🔍 为兼顾远近探测与全场景覆盖，部分高端车型采用多雷达融合布局，常见组合包括车顶+前保险杠双侧、车顶+前叶子板+后保险杠等，雷达数量通常为3-4颗。该布局可实现对车辆周围360°的立体感知，同时通过不同位置雷达的功能分工，满足高速远距离探测与城区近距离精细感知的双重需求。
代表车型：享界S9T、极狐阿尔法S HI版
核心特点：融合多种传感器数据，提升智能驾驶系统的冗余性与可靠性
成本说明：由于雷达数量较多，该布局通常应用于30万以上的高端车型
四、特殊场景优化布局
🚗 针对特定车型或使用场景，部分品牌推出定制化布局方案。例如，部分MPV车型为兼顾乘客空间与感知需求，将激光雷达集成于A柱下方或侧滑门附近；而越野车型则可能采用更高位置的安装方式，以适应非铺装路面的复杂环境。
代表车型：仰望U8（车顶+前保险杠+侧裙）、岚图梦想家（前格栅+车顶）
设计考量：需平衡雷达性能与车辆通过性、外观协调性