二手车折价算法科普 💡

二手车折价算法科普 💡

很多车主卖车时都懵：为啥开了三年的车，估值比预期少一半？其实二手车折价有规律可循，根据多年经验，不同车型得用不同算法才靠谱！今天就把压箱底的算法干货分享给大家，看完再也不怕被坑啦～

• 1️⃣ 家用车：十年分段折旧法

• 家用车开得少、损耗慢，这套算法最贴合实际。前3年是折价高峰期，每年折15%；第4到7年进入稳定期，每年折10%；第8到10年残值下降变慢，每年折5%。我见过很多案例，20万的家用车开4年，按这个算法算下来估值约11.6万，和市场行情基本一致。

• 2️⃣ 营运车：54321里程法

• 营运车靠跑里程赚钱，里程数直接决定残值。把30万公里总里程分成5段，每段对应残值比例5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。比如10万的营运车跑了18万公里，正好用完前两段，剩下三段加起来是6/15，残值就是4万，这是行内公认的估算方式。

• 3️⃣ 豪华车：双倍余额递减法

• 豪华车新车溢价高，前几年贬值特别狠。首年直接折20%，次年18%，第三年16%，第四年起每年折10%。我帮朋友算过50万的豪车，开3年就只剩23万，这个算法能精准反映豪华车“前三年打五折”的规律。

• 4️⃣ 通用应急法：大数据+快速折算

• 要是急着卖车没时间细算，这两个方法能救急。大数据估值直接在平台输入车型年份，误差通常≤5%；快速折算更简单，首年打8折，之后每年再打9折，适合初步摸底，比如20万的车开1年是16万，开2年就是14.4万。

• 5️⃣ 关键调整项：车况和品牌影响大

• 光靠算法还不够，实际估值得结合车况和品牌。全程4S店保养能多卖5%，有重大事故直接折20%-30%；日系车保值率普遍比德系、自主品牌高，同年限的卡罗拉比朗逸能多卖几千块，这是多年来看的市场规律。

看完这些算法，是不是觉得二手车折价没那么神秘了？家用车优先用十年分段法，营运车选54321里程法，算完再去平台验证一下，基本就能摸清爱车的真实价值啦～你最近有没有卖车的打算？可以在评论区说说你的车型，我帮你初步估个价！