
根据经验,RT系列目前主要有四个型号,覆盖了不同使用需求。RT01是舒适续航型,采用低滚阻配方,实测能让AION RT 520km版本多跑30-50公里,胎噪比原厂胎低2-3分贝,非常适合每天跑通勤的车主。RT02是湿地安全型,加宽的排水沟设计在暴雨天60km/h过积水时能保持稳定,胎壁也做了加厚处理,防剐蹭性能不错,南方多雨地区的车主可以重点考虑。RT03是运动操控型,非对称花纹能提升过弯抓地力,高速变道更稳,但续航会降低约3%,建议搭配快充版使用。RT04是冬季冰雪型,-10℃低温下抓地力突出,冰雪路面刹车距离比普通胎短15%左右,北方用户冬天用很合适。
很多车主只看价格不看参数,这是常见的误区。首先要看尺寸是否匹配,AION RT的轮毂尺寸不同,轮胎规格也不一样,比如19英寸轮毂用RT02效果更佳,这点要对应好。其次是花纹类型,像RT01的对称花纹侧重静音和续航,RT03的非对称花纹侧重操控,根据自己的驾驶习惯选。另外,轮胎的负荷指数和速度级别也要符合原厂要求,避免影响车辆性能。还有一点,生产日期也很重要,尽量选最近生产的轮胎,橡胶老化会影响使用寿命。
换胎后不是直接就能开的,根据多年经验,至少要做两项工作。一是动平衡,新轮胎安装后轮毂和轮胎的重量分布可能不均匀,高速行驶时容易抖动,做动平衡能解决这个问题。二是四轮定位,如果之前轮胎磨损不均匀,或者换胎时拆了悬挂部件,最好做一下四轮定位,避免吃胎。另外,换胎后前几百公里尽量避免急加速和急刹车,让轮胎和地面有个磨合过程,这样能延长使用寿命。
从市场反馈来看,RT系列的性价比还是不错的。比如RT01和RT02的销量一直很高,价格在同级别轮胎中属于中等水平,但性能表现比较均衡。像RT01的低滚阻技术能实实在在提升续航,长期下来能节省不少电费;RT02的湿地性能在雨天能给车主带来更安心的驾驶体验。当然,具体报价还是要以当地授权经销商为准,毕竟不同地区的价格可能会有差异。