
制动踏板通常位于驾驶舱底部,手动挡车型中处于离合器与油门之间,自动挡车型则在油门左侧。它通过液压或机械传动系统,将驾驶员的踩踏力转化为制动力,使车辆减速或停止。其自由行程(未踩下时的空程)通常在10-15毫米,过大会导致制动滞后,过小可能造成刹车片异常磨损。
常规制动时,应采用渐进式踩踏方式,避免猛踩导致车辆失控。遇到紧急情况需急刹时,手动挡车型应先踩刹车,待车速降至20公里/小时以下再踩离合器,防止发动机熄火;自动挡车型则直接全力踩下刹车即可,部分车辆配备的ABS系统会自动调节制动力。长下坡路段建议结合低挡位发动机制动,间歇性点刹,避免刹车盘过热失效。
若踩下制动踏板时感觉明显松软,可能是制动液不足或管路进气,应立即检查制动液液位并补充;若踏板变硬且行程变短,通常是真空助力泵故障,需尽快维修。行驶中若出现制动踏板抖动,多为刹车盘磨损不均,需及时进行光盘或更换处理。
每行驶2万公里应检查制动片厚度,通常剩余厚度低于3毫米时需更换;制动液每2年或4万公里更换一次,避免因吸水导致沸点降低影响制动效果。此外,应定期清理制动系统中的杂质,确保管路通畅。