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柴油国六标准科普 📋
柴油国六标准科普 📋
近期不少柴油车主咨询国六标准的具体要求，尤其是在年检和日常用车中遇到的排放相关问题。作为汽车领域的内容创作者，结合行业经验和实际案例，以下从标准分类、技术要求、车主注意事项三个方面展开科普，帮助车主更好地应对国六时代的用车需求。
1️⃣ 国六标准的阶段划分与实施时间
国六标准分为国六A和国六B两个阶段，国六A作为过渡标准于2020年7月1日实施，国六B则是更严格的正式标准，于2023年7月1日全国强制执行。相比国五，国六B对柴油车的污染物排放限值大幅收紧，例如氮氧化物（NOx）排放限值从国五的180mg/km降至国六B的35mg/km，颗粒物数量（PN）限值从6×10^11/km降至6×10^10/km，整体排放控制水平达到国际先进水平。
2️⃣ 柴油国六的核心技术要求
为满足国六B标准，柴油车需配备多项关键技术：一是选择性催化还原系统（SCR）升级，通过更高精度的尿素喷射控制，提高氮氧化物的转化效率；二是颗粒捕捉器（DPF）成为标配，其过滤效率超过90%，可有效捕捉尾气中的颗粒物；三是新增实际道路行驶排放测试（RDE），要求车辆在实际道路工况下的排放也需达标，杜绝实验室数据与实际使用的差异。此外，部分车型还采用了高效EGR（废气再循环）系统，进一步降低燃烧过程中的氮氧化物生成。
3️⃣ 柴油车主的日常用车注意事项
燃油选择：需加注符合国六标准的柴油，其多环芳烃含量从国五的11%降至7%，可减少颗粒物排放，同时避免因燃油不达标导致的排放故障灯亮起。
尿素使用：国六柴油车需定期添加合格的车用尿素溶液，尿素耗尽会触发车辆限扭，影响动力性能。建议选择正规渠道购买尿素，避免使用劣质产品堵塞SCR系统。
DPF维护：DPF需要定期再生以清除积累的颗粒物，分为主动再生和被动再生。主动再生时车辆会自动提高排气温度燃烧颗粒物，车主无需操作；若长期短途行驶导致DPF堵塞，需到4S店进行专业清理，否则可能影响年检通过。
保养要点：需使用低灰分机油，其灰分含量不超过0.5%，可减少DPF的堵塞风险。同时，定期检查SCR系统的传感器和尿素喷射装置，确保其正常工作。
4️⃣ 国六柴油车的政策优势与保值率
目前全国多地已对国三及以下柴油车实施限行或淘汰政策，国四、国五柴油车也面临部分区域限行的可能。国六B柴油车作为当前最严格标准的车型，可享受更宽松的通行政策，未来保值率也相对更高。根据二手车市场数据，国六B柴油车的保值率比同级别国五车型高出约10%-15%，长期来看更具性价比。