实行国六后国六以下车怎么办？

实行国六后国六以下车怎么办？

根据多年经验，国五车目前仍可正常上路行驶，年检也不受影响，但部分城市可能逐步提高环保检测要求。多数城市支持本地过户，不过北京、上海等一线城市已禁止外地国五车迁入，本地牌照车辆可继续流通。需要注意的是，国五车保值率普遍下降15%-30%，跨区域交易需提前确认迁入地政策。

国四车目前仍可行驶，但多地限制外地国四车迁入，本地过户需符合当地环保要求，比如年检尾气达标。京津冀、长三角等重点区域已禁止跨省迁入，建议优先本地交易或申请报废补贴。从常见情况来看，国四车未来政策可能进一步收紧，二手车残值大幅缩水，老旧车型建议及时处理。

对于国五车，部分车企提供置换补贴，金额在3000-8000元左右，可通过以旧换新降低购车成本。国四车报废补贴约3000-5000元，具体参考当地政策，柴油货车补贴通常更高。

根据经验，若考虑换车，国六B标准车型更具政策适应性和保值优势。凯美瑞指导价17.98-26.98万元，经销商报价15.8-24.5万元，3年保值率约68%，全国流通无障碍。迈腾指导价18.69-30.99万元，经销商报价16.2-28.5万元，德系品质，排放升级技术成熟。

总结来说，国五车短期内可继续使用但贬值风险高，国四车流通严重受限。建议车主优先置换国六B车型，如凯美瑞、迈腾，或通过本地交易、报废处理旧车，避免政策风险。