
全系标配的12.3英寸虚拟座舱+10.1英寸触控屏组合,我见过很多案例反馈流畅度不错,但低配车型的车机功能会少一些在线服务。
保留空调物理旋钮这点必须点赞,根据经验,盲操便利性比全触控设计实用太多,尤其在驾驶中调节温度不用分心。
顶配的手势感应操作科技感强,但实际使用率不高,预算有限的话没必要强求。
✅ 轴距2908mm带来的后排腿部空间920mm,搭配A8同款发泡座椅,长途乘坐的舒适度提升明显,这是大改款的核心优势之一。
✅ 120km/h时速下64dB的噪音控制,在同级别里属于中上水平,对隔音有要求的用户可以不用额外做隔音处理。
✅ 后备厢424L常规容积足够日常使用,后排4/6比例放倒后能扩展出更大空间,搬运大件物品时很实用。
💡 入门版时尚动感型的仿皮座椅,质感和耐用性都不错,预算有限的话选灰色或黑色纯色款更耐脏。
💡 豪华动感型加5000元升级皮/翻毛皮混搭座椅很划算,翻毛皮部分的摩擦力能提升座椅包裹性,适合喜欢激烈驾驶的用户。
💡 顶配的Alcantara运动座椅触感极佳,但需要注意定期清洁,避免油污渗透,根据经验,用专用清洁剂打理能延长使用寿命。
• 矩阵大灯选装价6200元,实际使用中对夜间行车安全帮助很大,经常跑夜路的用户建议选装。
• 座椅通风9900元虽然不便宜,但在南方夏天实用性极高,我接触过的用户都说这钱花得值。
• HUD抬头显示17900元价格偏贵,不过能减少低头看仪表盘的频率,对安全驾驶有帮助,预算充足可以考虑。
• 40 TFSI豪华动感型性价比最高,标配座椅加热和后排杯架,满足日常通勤需求完全没问题。
• Bang&Olufsen星夜版适合年轻用户,19喇叭B&O音响的音质提升明显,岩浆红缝线内饰也更有个性。
• 45 TFSI quattro顶配版适合注重操控的玩家,四驱系统和Alcantara座椅能带来更好的驾驶体验,加速6秒破百的性能也很亮眼。