
作为系统的“眼睛”,超声波传感器通常以探头形式安装在后保险杠上,数量一般为4到8个。这些探头会发射40至58kHz的超声波,当声波遇到障碍物后反射回来,传感器再接收反射信号。它们能探测到低至保险杠下方30厘米的障碍物,探测范围大致在0.3到2.5米之间。需要注意的是,探头表面若有泥污或结冰,可能会影响探测精度,因此需定期清洁。
控制器相当于倒车雷达的“大脑”,它会对传感器接收的信号进行处理,通过“距离=声速×时间差÷2”的公式计算出障碍物与车辆的距离。每秒可处理上百次信号,部分高端控制器还能结合车速、方向盘转角等信息动态校准参数,使距离计算的精度误差通常控制在±3厘米以内。
显示与警示模块负责将障碍物信息传递给驾驶员,主要包括蜂鸣器和显示屏两部分。蜂鸣器会根据距离发出不同频率的声音,通常1.5米时发出低频间歇音,0.8米时变为急促中频音,0.3米时则是持续高频音。显示屏一般集成在中控屏上,部分车型采用AR投影,能直观显示障碍物的方位和距离,有些还会叠加倒车影像形成全景视图。
线束和电源是系统的“血管”,耐高温的线束连接着各个部件,确保信号和电力的传输。电源故障可能导致整个系统瘫痪,因此建议每半年检查一次线束接口的防水胶套,预防线路老化或接触不良的问题。