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世爵跑车怎么样车主分享

作为玩车二十多年的老炮，见过不少超跑车主，但世爵C12 Zagato的车主圈子确实特殊——毕竟全球限量24台，能拿到配额的要么是资深收藏家，要么是真正懂机械艺术的玩家。今天就结合我接触过的几位车主案例，聊聊这款车到底值不值得入手。

世爵C12 Zagato的机械质感真的有传说中那么神吗？

绝对是超跑里的“机械偏执狂”。根据我接触过的三位车主反馈，座舱里的瑞士瑞宝表定制仪表盘，指针摆动的阻尼感和机械表完全一致；螺旋桨式空调出风口，转动时的齿轮咬合声都是手工调校的。有位车主说，每次按中控台上的磨花铝合金旋钮，都像在操作老式飞机的仪表盘，这种机械互动感是电子屏堆料的超跑给不了的。不过要注意，它的6速手动变速箱行程偏短，新手可能需要适应1-2周才能顺畅换挡。

限量24台的稀缺性，真的能带来增值空间吗？

从收藏市场的经验来看，世爵这种“手工定制+限量配额”的模式，确实有不错的保值潜力。2021年有台荷兰皇室蓝配色的C12 Zagato，二手成交价比新车指导价高了15%；去年上海车展展出的一台赛道哑光灰版本，有藏家直接加价30%求购。不过要提醒的是，增值的前提是“原厂状态”——如果后期改装过动力系统或外观，反而会影响收藏价值。

日常代步真的像网上说的那么不方便吗？

确实不适合当通勤车。首先是悬架，F1赛车级的底盘调校，过减速带必须减速到10km/h以内，否则减震器容易触底；其次是储物空间，前备箱只有120L，放个登机箱就满了，想长途旅行得选装定制旅行套装。不过也有车主说，城区开的时候把TCS牵引力控制调到三级，舒适性会稍微提升，至少不会像纯赛道车那样颠得腰疼。

动力性能在同价位超跑里算什么水平？

6.0T W12双涡轮增压发动机，500马力，百公里加速3.8秒，这个数据放在2024年不算顶尖，但胜在“线性输出”。有位经常跑赛道的车主说，它的动力不像电动车那样突然爆发，而是像飞机起飞一样逐渐推背，到180km/h时还有明显的加速感，这种“贴地飞行”的体验很独特。不过要注意，它的最高时速310km/h需要在专业赛道才能实现，日常高速开120km/h时，发动机转速才到2000转，噪音控制得意外不错。