宝马i3续航真实车主分享吗？

作为开了半年宝马i3 eDrive35L的真实车主，今天就来聊聊大家最关心的续航问题😎 平时在车友群里聊得多了，见过不少车主分享的案例，根据经验来看，宝马i3的续航达成率在豪华纯电中型车里算上游水平。我自己日常通勤单程20公里，基本一周充一次电，表显续航和实际跑下来的差距确实不大，这点比我之前试驾过的某些品牌要靠谱得多。

不同场景下的真实续航表现

先说说大家最关心的城市通勤场景吧🚗 我平时在市区开，路况不算太堵，用ECO PRO模式加B挡单踏板，实际能跑到460公里左右，差不多是CLTC续航526公里的85%，这个达成率我是很满意的。高速的话，上个月跑了趟周边城市，时速保持120km/h，实际跑了370公里，大概是CLTC的70%，和官方给的参考数据差不多。冬天的话，我们这边最冷大概-5℃，开了热泵空调和座椅加热，续航大概350公里，衰减在35%左右，比没有热泵的车型要好不少。

续航优化的实用技巧

根据多年经验，想要提升续航，驾驶模式的选择很关键⚡️ 我平时基本都用ECO PRO+B挡，这样能降低大概15%的能耗，单踏板模式用习惯了还挺顺手的。冬季用车的话，建议提前15分钟用APP远程预热电池，这样不仅能提升续航，还能让空调更快出热风。另外，选装座椅加热也很有必要，3500元的价格不算贵，能减少对空调的依赖，进一步降低能耗。充电方面，我一般保持电量在20%-80%之间，快充的话30分钟就能补能400多公里，日常使用完全够用。

版本选购的个人建议

如果只是日常通勤，每天不超过50公里，eDrive35L就足够了，终端价不到20万，性价比很高💰 要是经常跑长途或者对续航有更高要求，eDrive40L曜夜套装会更合适，CLTC续航625公里，实际高速能跑420公里左右，应对长途完全没问题。北方的用户建议选装热泵空调套装，冬季续航衰减会更可控，这也是我身边不少北方车主的共同选择。

总的来说，宝马i3的真实续航表现还是很靠谱的，没有明显的虚标情况。结合现在的终端价格，在豪华品牌纯电车型里算是很有竞争力的。大家可以根据自己的实际需求选择合适的版本，希望我的分享能帮到正在考虑这款车的朋友哦😊