激光雷达布局攻略

激光雷达布局攻略

最近有不少车主问我，选车时该怎么看激光雷达的布局，这东西真的影响驾驶安全吗？根据我多年的经验，激光雷达的布局方式直接决定了车辆的感知能力，不同的布局各有优劣，今天就给大家详细讲讲，帮你选到最适合自己的那一款。

车顶瞭望塔式布局

这种布局最常见的就是理想L9，把激光雷达放在车顶正前方，像个小瞭望塔。根据经验，这种布局的探测距离通常能超过200米，垂直视角在25-30度左右，对于前方的障碍物，尤其是远处的车辆和行人，识别能力很强。而且因为位置高，不容易被剐蹭，维修成本相对较低。不过它也有缺点，就是对低矮的障碍物，比如路缘石或者小水坑，可能会有盲区，这点在城市驾驶时要特别注意。

车头双侧布局

问界M9采用的就是这种布局，把两个激光雷达分别放在车头两侧。这种设计的好处是水平视角能覆盖180度，正前方60度范围内还能形成双倍点云数据，对于“鬼探头”这种危险情况，识别率能提升不少，根据官方数据，大约能提升41%。但它的问题也很明显，因为位置低，碰撞损坏的概率比较高，所以通常需要配备专门的清洗和加热装置，来应对恶劣天气和泥沙污染。

车头覆盖件布局

小鹏G9的激光雷达就藏在车头的覆盖件里，这种布局的水平视场角能达到180度以上，近距离感知能力很强，遇到紧急情况时，制动响应会更快。不过它的维修成本比车顶布局要高30-50%，而且因为靠近地面，容易受到泥沙的污染，影响探测效果，所以平时要多注意清洁。

侧向补盲布局

极氪001把激光雷达放在了车身两侧，主要是为了补充侧向的视野。这种布局的侧向视角能覆盖180度，对于转弯和并线时的感知优化很有帮助，在城市拥堵路况下特别实用。不过它的探测距离相对较短，大约在100米左右，而且为了防止刮擦，设计上需要做一些平衡，可能会影响美观。

双雷达冗余布局

腾势N7采用的是对称双雷达布局，两个雷达分别放在车头两侧，能覆盖150度的水平视角和90度的垂直视角。这种冗余设计的好处是，即使其中一个雷达出现问题，另一个还能继续工作，提升了恶劣天气下的可靠性。不过它的成本比较高，而且需要定期维护清洁系统，增加了用车成本。

总结

选激光雷达布局，关键还是要看你的用车场景。如果你经常跑长途高速，车顶布局的理想L9会更适合；如果在城市驾驶，特别看重主动安全，问界M9的车头双侧布局性能突出；要是预算有限，又想优化城市路况的驾驶体验，极氪001的侧向补盲布局性价比很高；而追求高阶智驾的用户，腾势N7的双雷达冗余方案综合性能更强。最后提醒大家，选车时除了看布局，还要考虑销量和维修便利性，毕竟后期维护也很重要。