AT轮胎是什么？

AT轮胎是什么？

全地形轮胎（All-Terrain Tire，简称AT轮胎）是介于公路轮胎（HT轮胎）与泥地轮胎（MT轮胎）之间的多功能轮胎产品，其设计核心在于平衡铺装路面行驶性能与非铺装路面通过能力，是兼顾日常通勤与户外越野需求的主流选择。

核心结构特征

AT轮胎胎面花纹深度通常在8-15mm区间，较普通公路轮胎深约40%，采用开放式胎肩设计配合交错式块状花纹，可有效排出胎面附着的泥沙碎石；胎体结构普遍采用双层或三层聚酯帘布层，胎壁厚度比标准公路胎增加15%-20%，抗穿刺能力提升约50%，能适应复杂路况的物理冲击；橡胶配方硬度控制在60-70HA范围，在砂石路面的磨损率比普通轮胎低30%左右，同时通过优化花纹块排列降低行驶噪音。

性能表现分析

在铺装路面行驶时，AT轮胎的滚动阻力比公路胎高8%-12%，百公里油耗增加约0.5-1.2L，噪音值普遍在68-75分贝区间（公路胎通常为62-68分贝）；在非铺装路面（如砂石、轻度泥泞、冰雪混合路面），其抓地力表现优于公路胎30%以上，通过性显著提升，但在极端泥地或岩石攀爬场景中，性能弱于专业泥地轮胎。

适用场景建议

AT轮胎适用于城市通勤与周末轻度越野的混合使用场景，尤其适合经常行驶于城乡结合部、非铺装景区道路的车辆；对于需要频繁穿越沙漠、沼泽等极端地形的用户，建议选择专业泥地轮胎；日常以城市道路为主且年越野次数少于5次的用户，公路轮胎仍是更经济的选择。

AT轮胎通过结构优化实现了公路性能与越野能力的平衡，用户应根据自身使用场景选择适配产品，建议在更换轮胎后进行四轮定位与动平衡调整，以确保行驶稳定性与轮胎使用寿命。