激光雷达布局科普 📋

最近帮几个朋友选车时发现，大家对激光雷达的关注越来越多，但对它的布局门道却了解不多。作为一个研究过不少车型的老司机，今天就来给大家科普一下激光雷达布局的那些事儿，特别是像腾势N7这种采用前保险杠两侧对称双雷达设计的车型，优势可不少呢！🚗

• 超广角探测覆盖 根据多年经验，激光雷达的布局直接影响探测范围。腾势N7的对称双雷达设计，水平探测角度超150°，垂直探测角度达90°，能精准识别低至10cm的路沿石和锥桶，双雷达形成交叉覆盖，有效消除了传统单雷达的侧向盲区，让车辆对周围环境的感知更全面。👀

• 极端环境可靠性 我见过很多案例，在恶劣天气下，单雷达很容易出现探测失效的情况。腾势N7的双雷达互为冗余备份，雨雾天气下系统可靠性提升40%以上，而且还配备了智能清洁系统，可自动去除泥沙、积雪等覆盖物，确保雷达在各种环境下都能正常工作。🌧️❄️

• 高阶智驾支持 从实际体验来看，激光雷达的性能对高阶智驾至关重要。腾势N7搭载的128线激光雷达配合508TOPS算力芯片，250米内障碍物识别准确率高达99.8%，能支持夜间眩光、隧道明暗交替等复杂场景，点云密度比单雷达方案提升70%，为高阶智驾提供了强有力的保障。🤖

• 安全防护设计 安全永远是第一位的，激光雷达的防护也不能忽视。腾势N7的激光雷达采用嵌入式安装，避免了碰撞损伤，防护等级达IP67，而且还配备了碰撞预警传感器，紧急情况下可主动收缩雷达模组，进一步提升了车辆的安全性。🔒

总的来说，激光雷达的布局是一门大学问，不同的布局方案会带来不同的性能表现。腾势N7的双激光雷达布局通过对称式设计实现了超广角覆盖，配合冗余备份和智能清洁系统，兼顾了探测性能与可靠性，是当前兼顾功能性与安全性的先进布局方案。希望今天的科普能帮到大家，选车时可以多关注一下激光雷达的布局哦！😊