
需结合发动机排量与驾驶场景决策。离心式增压器适合高转速动力需求,如性能车;鲁氏式增压器低转速响应更优,适合城市通勤;双螺旋式增压器则在动力输出平衡性上表现突出。通常建议小排量车型谨慎选择,避免动力损耗加剧。
应进行多系统适配升级。进气系统需更换大口径进气管与高流量空滤;排气系统升级全段排气以减少背压;燃油系统匹配高流量喷油嘴或燃油泵;冷却系统需加大散热器并使用高性能冷却液,因增压后发动机温度通常会提升20-30℃。
需重新设定点火正时与空燃比,特别注意解除原厂ECU限流设定。专业调校可使动力提升30%-40%,例如霸道2700改装案例中,动力可提升至262马力。建议选择具备丰富经验的调校团队进行操作。
需定期检查增压器皮带张力,建议每1万公里检查一次;必须使用全合成机油,推荐0W-40标号;燃油选择上,98号汽油更适配高压燃烧环境。此外,我国部分地区对动力改装有限制,需提前向相关部门报备。
自然吸气车型改装机械增压,相比涡轮增压无需切割排气系统,操作相对简单,但仍建议选择HKS、VT等成熟品牌套件。改装完成后,建议进行0-100km/h加速测试、连续爬坡测试等性能验证,确保改装效果与车辆稳定性。