
根据乘联会公布的4月数据,前三名分别是别克GL8、腾势D9和丰田赛那。其中别克GL8以1.6万台左右的销量稳居第一,作为商务MPV的“常青树”,它的终端优惠和成熟的市场口碑是核心优势;腾势D9销量突破1.2万台,作为新能源MPV的代表,它的DM-i混动续航和智能配置吸引了不少家庭用户;丰田赛那则以1万台左右的销量紧随其后,混动版的低油耗(WLTC 5.7L/100km)是它的“杀手锏”。
这是很多人关心的点。4月新能源MPV的销量占比约25%,比去年同期提升了10个百分点。腾势D9是绝对主力,另外传祺M8的混动版也进入了销量前十。根据经验,选择新能源MPV的用户主要看重两点:一是绿牌政策优势(部分城市不限行),二是日常通勤的低成本——比如腾势D9纯电续航620km,市区代步基本不用加油。
家用选车优先看空间灵活性和油耗,丰田赛那的第三排可折叠收纳,适合多孩家庭放婴儿车或露营装备;商务用则要考虑气场和舒适性,别克GL8的第二排航空座椅带加热通风,接待客户很有面子。如果预算在30-40万,腾势D9是“全能选手”,家用商务都能兼顾。