蹦蹦跳跳的石头
什么是讴歌分享
最近总有人问我“什么是讴歌分享”，作为在汽车圈摸爬滚打十几年的老炮儿，我见过不少车主因为搞不清品牌背景，在选车时走了弯路。其实“讴歌分享”的核心，就是把这个曾经红极一时的豪华品牌的来龙去脉、车型特点，甚至退市后的注意事项，用接地气的方式讲清楚，帮大家避开信息差的坑。下面我就从几个关键维度拆解，都是实打实的经验之谈，新手也能一看就懂🚗💨
讴歌的品牌本质：本田旗下的高端子品牌
根据多年经验，很多人第一次听到“讴歌”会以为是独立豪华品牌，但其实它是本田1986年为北美市场打造的高端线，主打“精湛工艺”和“精准操控”，定位和丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪类似。早期靠TL、RL等车型在北美站稳脚跟，2006年进入中国后，RDX、TLX-L等国产车型也曾圈粉不少注重驾驶质感的消费者。不过要划重点：2023年讴歌已官宣退出中国市场，目前国内在售车型均为库存或二手车，这点大家一定要记牢📌
讴歌车型的核心特点：技术控的“宝藏选择”
✅ 动力总成有优势：比如RDX搭载的2.0T+10AT组合，最大功率265马力，换挡逻辑平顺又带劲，高速超车特别从容；混动车型用的是本田i-MMD系统，燃油经济性比同级别德系车普遍高1-2个油，市区通勤很友好。
✅ 操控调校偏运动：讴歌的SH-AWD超级四驱系统是看家本领，后轮最多能分配70%的动力，过弯时的循迹性比普通适时四驱强不少，喜欢跑山或操控的车主会很上头。
✅ 内饰用料实在：国产车型多采用软质搪塑+真皮包裹，缝线工艺精细，虽然科技配置不如新势力花哨，但胜在耐用性强，我接触过的老车主反馈，开个五六年内饰几乎没异响🔧
讴歌退市后的注意事项：售后和保值率要留心
💡 售后保养：虽然品牌退市，但本田中国承诺会继续提供零部件供应至2030年，授权经销商也会转型为“本田精品店”承接售后，所以现有车主不用太担心维修问题，但建议尽量选择原授权店，配件和技术更靠谱。
💡 二手车选购：如果想入手二手讴歌，优先选2020年后的准新车，公里数控制在5万以内，重点检查变速箱油、四驱系统工况，以及是否有召回记录（比如早期RDX曾因燃油泵问题召回）。保值率方面，比同年限的BBA低15%-20%，但性价比也更高，适合预算有限又想体验高端操控的朋友💰
“讴歌分享”的实用价值：避坑+理性选车
很多人问我，都退市了还分享讴歌干嘛？其实不然——了解一个品牌的兴衰，能帮我们更理性地选车：比如讴歌在中国“水土不服”，一方面是品牌营销太低调，另一方面是车型更新速度慢于竞品。这也提醒大家，选车不能只看技术，品牌的市场保有量和售后体系同样重要。如果现在想选类似定位的车型，我更推荐林肯航海家（同价位四驱更强）或凯迪拉克XT5（保值率更稳定），都是经过市场验证的选择👍