行车记录仪取电必看

刚提新车那会，我为了给行车记录仪取电折腾了好几天，从点烟器到保险盒都试过，踩过不少坑。现在把这些经验整理出来，希望能帮到同样在纠结的车主们，毕竟取电方式选不对，要么影响美观，要么可能亏电，甚至有安全隐患。

保险盒取电（推荐）

这是我目前在用的方式，也是综合来看最推荐的。优点很明显，用降压线沿着A柱饰板走暗线，完全看不到线材，特别整洁；而且可以选择接常电，实现停车监控功能，安全性更高。不过需要注意区分ACC（点火供电）和常电接口，动手能力弱的话建议找专业师傅，像凯迪拉克XT5这类车型，还能替换原车后视镜壳实现无损安装，不用破线，很方便。

点烟器取电（新手适用）

如果是新手，一开始可以先试试点烟器取电，即插即用，不用任何改装，特别简单。但缺点也很突出，线材外露会影响车内美观，而且大部分车型熄火后点烟器就断电了，没法实现停车监控。另外要注意，部分车型点烟器熄火后仍带电，长期插着可能会造成电瓶亏电，这点要留意。

阅读灯取电

阅读灯取电的好处是走线距离短，隐蔽性极佳，几乎看不到任何线材。不过它的缺点也很明显，可能需要破线安装，对车辆电路有一定影响；而且某些车型，比如大众系的部分车型，可能会报故障码，这点要提前了解清楚。

OBD取电

OBD取电的供电比较稳定，也支持熄火监控，看起来不错。但要注意，负载过高可能导致车辆无法启动，比如本田系的部分车型就有这种情况，所以选择这种方式要谨慎。

雨感取电（特定车型）

雨感取电最大的优点是免走线安装，特别方便，但它的适配车型有限，只有像宝马3系等带雨量感应的车型才能用，局限性比较大。

总结一下，行车记录仪取电优先选保险盒，兼顾美观和功能性；新手可以先用点烟器过渡，后期再升级；豪华品牌车型建议参考原厂方案，比如凯迪拉克XT5的后视镜无损取电；涉及电路改装的话，最好还是交由专业技师操作，避免短路风险，毕竟安全最重要。