
根据经验,选车第一步得看版本适配性。青云直上版下分三个配置:后驱乾崑版、四驱乾崑版和四驱运动定制版。后驱版21.99万,CLTC纯电续航318km,综合续航1458km,适合高频城市通勤的家庭用户,日常用电基本能覆盖一周上下班,长途也不用担心续航焦虑。四驱版24.99万,双电机四驱,零百加速4.9秒,还标配空气悬挂,对性能有要求或者经常跑高速的朋友选这个准没错。至于27.99万的运动定制版,多了车载冰箱、电动吸合门这些豪华配置,追求极致体验的用户可以考虑,但性价比上不如前两个版本突出。
开了这么多年车,动力和续航是用户最关心的点。青云直上版用的是宁德时代45kWh磷酸铁锂电池,支持50W无线快充,30分钟能充到80%,这个速度在同级别里算中上水平。增程器是1.5T四缸发动机,高速工况油耗6.11-6.85L/100km,比很多燃油车还省。实际体验中,后驱版纯电模式下动力足够平顺,市区超车不费劲;四驱版加速确实猛,4.9秒的零百成绩能带来明显的推背感,但纯电续航会降到259km,不过综合续航也有1357km,长途完全hold住。
青云直上版最大的卖点就是华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱。标配192线激光雷达、11个摄像头和12个超声波雷达,高速NOA自动变道很丝滑,遇到加塞也能及时反应,根据常见情况反馈,这套系统的可靠性在同价位里算第一梯队。鸿蒙座舱的15.6英寸2K中控屏+AR-HUD三屏联动很流畅,语音连续对话识别率高,支持华为HiCar互联,手机上车机无缝衔接。另外全系标配前排座椅通风/加热/按摩,后排也有加热和按摩,长途乘坐舒适性拉满,这一点比很多竞品考虑得周到。
目前青云直上版没有公开现金优惠,但部分地区有区域补贴,建议大家咨询当地经销商。需要注意的是,城市导航辅助驾驶需要选装1.2万元的智驾包,虽然增加了成本,但解锁后在城区复杂路况下能省不少心。另外后排靠背角度不可调是个小遗憾,不过腿部空间有3拳多,坐姿调整下也不会太局促。