
在汽车行驶系统中,车轮是连接车身与路面的核心部件,其性能直接影响车辆的操控稳定性、行驶平顺性及安全性。作为集承载、传力与缓冲功能于一体的关键总成,车轮的构造与特性是车主日常养护及故障排查的重要基础。
车轮由轮毂、轮辋和轮辐三部分组成。轮毂是中心的圆形金属部件,通过轴承与车轴连接,其中心孔需与车轴直径匹配;轮辋是外圈的环形结构,用于固定轮胎,边缘的胎圈座需与轮胎胎圈紧密贴合;轮辐则是连接轮毂与轮辋的支撑结构,常见的有辐条式和板式两种,前者多用于运动车型,后者在家用车中更为普遍。
车轮的核心功能包括承载车身重量、传递驱动力与制动力、缓冲路面冲击。车辆行驶时,车轮需承受垂直方向的载荷、水平方向的加速与制动力矩,以及路面不平引起的冲击载荷。此外,车轮还需配合轮胎实现转向功能,并通过自身的动平衡特性保证行驶稳定性。
根据材质和工艺,车轮主要分为钢制车轮和铝合金车轮。钢制车轮采用冲压焊接工艺制成,成本较低、抗冲击性强,常见于商用车及入门级乘用车;铝合金车轮通过铸造或锻造工艺生产,重量较钢制车轮轻约20%-30%,散热性能更优,能提升车辆操控性与燃油经济性,广泛应用于中高端车型。此外,镁合金车轮因轻量化效果更显著,多用于赛车领域,但成本较高且耐腐蚀性较差。