离去角科普小知识 💡

离去角科普小知识 💡

在越野驾驶或通过复杂路况时，离去角是衡量车辆通过性的关键参数之一。它指的是车辆满载静止时，后轮接地点与车尾最低点（如后保险杠下缘）的连线与地面形成的最大锐角，角度越大，车辆下坡或驶离凸起障碍物时尾部托底的风险越低。通常情况下，城市SUV的离去角普遍在20°-25°之间，硬派越野车则可达到30°以上，这一差异直接影响车辆应对非铺装路面的能力。

离去角的实际表现会受到多种因素影响。根据行业共识，车辆加装后保险杠、侧踏板等外部配件时，离去角可能减小1°-3°；车辆处于满载状态时，底盘下沉会使离去角降低约5%；配备空气悬架的车型可通过主动升高底盘提升离去角，部分车型的调整范围可达5°-10°。这些因素均需在评估车辆通过性时纳入考量。

不同使用场景对离去角的要求存在差异。城市通勤场景中，离去角≥20°的SUV通常可满足地库坡道、马路牙子等常见路况需求；长途自驾穿越非铺装路面时，建议选择离去角≥22°的车型以降低托底风险；硬核越野场景则需离去角≥25°，如坦克300等硬派车型的离去角可达34°，能从容应对陡坡、岩石等复杂障碍。

选车时需结合自身需求关注离去角参数。建议优先查看车辆原厂参数，避免因加装配件或满载状态导致通过性下降；若需提升通过性，可选择支持底盘升降的车型或在专业指导下进行合理改装。通过科学评估离去角，可有效提升驾驶安全性与通过效率。