ModelX长续航版续航里程介绍 💡

ModelX长续航版续航里程介绍 💡

开Model X长续航版快两年，跑过城市通勤、高速长途，也经历过北方零下10℃的冬天，关于它的续航我算是摸透了。很多车主刚提车时总纠结“官方700km CLTC续航能不能跑到”，根据经验，实际续航得看场景——今天就结合我的实测和见过的案例，给大家掰扯清楚。

• 1️⃣ 城市通勤：轻松突破600km的核心场景 Model X长续航版在城市里是真的“省电”。我日常在广州通勤，单程25km，早晚高峰堵车时能量回收系统能发挥最大作用，强档回收状态下，红绿灯起步、跟车减速的动能基本都能收回来。见过不少同城市车主的案例，只要不是全程暴力驾驶，续航基本能稳定在595-670km之间，我自己最好成绩跑过650km才去充电。这里得提一嘴它的0.24Cd超低风阻，低速时感觉不明显，但城市快速路80km/h巡航时，能耗能压到15kWh/100km以内，比同级别SUV低不少。

• 2️⃣ 高速120km/h：续航打七折？实际更乐观 很多人说电动车高速续航“对折”，但Model X长续航版不至于。去年国庆跑广州到深圳的高速，全程120km/h定速巡航，空调24℃，满电出发跑了480km才剩10%电量，换算下来实际续航在420-520km之间。这得益于它的风阻优化——鸥翼门虽然拉风，但闭合后的流线型设计确实能减少风阻消耗。根据多年经验，电动车高速续航衰减主要看车速，100km/h巡航的话，续航能比120km/h多10%-15%，建议长途高速尽量保持100-110km/h，既安全又省电。

• 3️⃣ 严寒环境：热泵空调是“续航救星” 北方车主最关心冬天续航，我去年冬天去北京出差借朋友的车开了一周，当时气温-8℃到-10℃。全程开热泵空调22℃，市区通勤续航大概在380-430km。朋友说，要是换了没有热泵的老款电动车，冬天续航可能只剩300km出头。Model X的电池预加热系统也很实用，提前用APP远程预热15分钟，上车时电池温度刚好到最佳工作区间，充电速度和续航表现都会好很多。

• 4️⃣ 续航“不缩水”的实用技巧 最后给大家分享几个实测有效的小技巧：一是常年开强档能量回收，别担心“顿挫”，习惯后不仅省电，还能减少刹车磨损；二是长途前一定要预热电池，尤其是冬天，能提升至少10%的续航；三是优先用250kW超充，15分钟就能补250km，比家用桩快太多。见过不少车主因为没预热电池，冬天高速上续航掉得快，提前做好准备才能避免焦虑。

总的来说，Model X长续航版的续航表现对得起它的旗舰定位，城市通勤够用，长途出行也能hold住。关键是要摸清它的“脾气”——根据场景调整驾驶习惯，充分利用能量回收和热管理系统，官方700km的续航虽然难完全跑满，但大部分场景下的实际表现都能满足需求。如果有车主想了解更多细节，欢迎评论区交流！