
六座车普遍采用2+2+2布局,第二排独立座椅间留有中央通道,第三排乘客无需翻折座椅即可进出,尤其适合老人、儿童使用。其第三排坐垫高度通常在40cm以上,170cm成人乘坐时腿部支撑更充分,长途舒适性优于七座车。七座车多为2+3+2布局,第二排需翻折单侧座椅才能进入第三排,操作繁琐且易蹭脏衣物;第三排坐垫高度普遍低于35cm,165cm以上乘客易出现顶头或蜷缩坐姿,长时间乘坐易疲劳。
六座车享受前6年免上线检测政策,车主可通过线上申领年检标,六年内累计节省检测时间约9小时、费用500-800元;交强险基准保费为950元/年,座位险费用也相对更低。七座车需在第2、4、6年上线检测,年均多支出约150-200元保险费用,且年检流程耗时更长。需注意的是,部分地区对七座车的高速收费标准与小型客车一致,但节假日免费通行政策无差异。
六座车在6人满载时,后备箱通常可容纳3个24寸行李箱+1辆折叠婴儿车,储物空间更实用;4-5人出行时,第二排座椅可向后滑动形成“老板座”,舒适性优势明显。七座车在7人满载时,后备箱仅能放置2个登机箱,背包等物品需放置于乘客腿部;但第三排放倒后,后备箱纵深普遍比六座车多出20-30cm,更适合临时搬运大件物品(如家具、露营装备)。
六座车第三排座椅与车尾的缓冲距离通常比七座车多出10-15cm,追尾时能提供更充足的吸能空间,部分车型还配备第三排侧气囊。七座车第三排紧贴后备箱,碰撞时后排乘客受冲击风险略高。建议二胎家庭且常携带双方长辈出行时选择六座车;若年均7人出行次数超3次(如商务接待)或需频繁运输大件物品,七座车更具性价比。