
1️⃣ 丰田发动机:见过不少跑二十万公里的RAV4混动,拆开后活塞环几乎没积碳。它的自吸发动机用的双喷射技术,低速时歧管喷油减少缸内污染,长期用矿物油都不容易出问题。
2️⃣ 本田发动机:1.5T地球梦动力猛,但缸内直喷容易积碳。有个CR-V车主三万公里没清积碳,怠速抖得跟按摩椅似的。不过只要按时用燃油宝,十万公里内基本不会拉缸。
• 丰田CVT:RAV4的CVT加了起步齿轮,避免冷车钢带打滑。有个老客户的荣放跑了十六万公里,变速箱油只换过两次,拆开后钢带磨损比同年份CR-V轻一半。
• 本田CVT:CR-V的CVT为了匹配1.5T的扭矩,钢带压力调得更高。见过三辆八万公里左右的车,出现冷车挂挡延迟,都是钢带磨损导致的。
• 丰田TNGA架构:RAV4的底盘副车架用了全框式设计,有个车主经常跑工地,三年后底盘胶套只裂了一个。而且它的悬挂弹簧硬度高,满载时车身不会塌屁股。
• 本田ACE车身:CR-V的底盘调校偏舒适,过减速带滤震比RAV4好,但高速过弯侧倾更明显。有个客户开CR-V跑山路,说过弯时得提前减速,不然信心不足。
• 丰田车机:荣放的车机虽然反应慢,但几乎没见过死机的。有个车主用了五年,除了蓝牙连不上过一次,没其他问题。
• 本田车机:CR-V的车机经常有客户反映卡顿,尤其是夏天暴晒后,屏幕会出现触控失灵。不过这些小毛病不影响开,就是闹心。
如果是家用,打算开十年以上,选丰田RAV4准没错,它的机械素质衰减慢,后期维修成本低。要是喜欢动力猛,经常跑市区,本田CR-V的1.5T更适合,只要按时保养,也能开很久。