什么是雾灯？车主须知

在雨雾天气中，不少车主习惯开启双闪灯应对低能见度，但根据我多年的维修经验，这种做法反而可能增加追尾风险，正确的选择应当是开启雾灯。雾灯作为汽车被动安全配置的重要组成部分，其设计逻辑与常规车灯存在本质差异，下面通过几个关键问题为大家详细解答。

一、雾灯的核心功能是什么？

雾灯的核心功能在于“穿透”与“警示”，这源于其特殊的光学设计。前雾灯通常采用波长580-595nm的黄色光源，该波长的光线在雾、雨、雪等水汽环境中散射率较低，可穿透300米以上的浓雾区域；后雾灯则使用高亮度红色光源，亮度约为尾灯的3倍，能让后车在20米内清晰识别本车位置。此外，前雾灯的照射角度约为15度，贴地的光线轨迹可精准照亮路面的水洼、坑洼或障碍物，弥补近光灯在低能见度下的照明盲区。

二、如何正确开启雾灯？

不同车型的雾灯开启方式存在差异，但均需遵循“先开示宽灯/近光灯，再开雾灯”的原则。旋钮式设计（约占市场83%车型）需先关闭自动大灯模式，将灯光旋钮旋至前雾灯标识（通常为向左下方倾斜的灯光符号），继续旋动即可开启后雾灯；拨杆式设计（常见于德系车）需先开启示宽灯，再向外拉动灯光拨杆，一档为前雾灯，二档为前后雾灯同时开启；按键式设计（新能源车主流）则在中控屏的灯光设置菜单中分层显示，点击对应图标即可开启。

三、使用雾灯时常见误区有哪些？

根据经验，车主在雾灯使用中存在三个典型误区：其一，用双闪灯替代雾灯，双闪灯的穿透力仅为雾灯的60%，且连续开启超过30分钟可能烧毁闪光继电器，维修成本约300元；其二，雾天开启远光灯，远光灯的平行光线在浓雾中会形成“光幕效应”，使驾驶员视线范围内的能见度骤降至不足10米；其三，认为后雾灯单侧亮是故障，实际上欧盟法规允许车辆仅配备左侧后雾灯，我国车型也沿用这一标准，目的是避免与刹车灯混淆。

四、雾灯的正确使用场景是什么？

雾灯并非“全天候可用”，其使用需符合能见度条件。根据《道路交通安全法实施条例》规定，当能见度低于200米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯；当能见度低于100米时，需在此基础上开启危险报警闪光灯（双闪灯）。需要注意的是，在能见度良好的情况下开启雾灯，其高亮度光源可能对对向车辆驾驶员造成眩目，反而增加安全隐患。

最后需要提醒的是，雾灯是低能见度环境下的“辅助工具”，而非“万能钥匙”。在开启雾灯的同时，车主应将车速控制在40公里/小时以下，与前车保持100米以上的安全距离，并避免频繁变道。记住，正确使用雾灯，才能真正发挥其安全防护作用。