车子价值评估汇总 📊

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上个月帮朋友卖车，才发现不同车型的估值方法居然差这么多！他那台开了4年的家用车，用十年分段折旧法算出来11万出头，和二手车商报价基本一致，这个方法对普通家用车真的挺实用。

家用车十年分段折旧法

前3年每年折旧15%，4-7年每年折10%，8-10年每年折5%。比如20万新车用4年，20×0.85³×0.9≈11.6万。全程4S店保养能上浮5%，有重大事故要下调10%-30%。

朋友还问起他那台跑了18万公里的营运车，我给他推荐了54321里程法，算出来的价格和平台估价差不到两千，这个方法对营运车特别适用。

营运车54321里程法

按总寿命30万公里分5段，每段6万公里，残值比例依次是5/15到1/15。10万营运车跑18万公里，10×(3+2+1)/15=4万。发动机大修过要再降5%-10%。

前阵子帮表哥看他那台3年的豪华车，用双倍余额递减法算出来23万，和二手车市场的报价基本吻合，这个方法对豪华车的估值很准确。

豪华车双倍余额递减法

首年折旧20%，次年18%，第三年16%，之后每年10%。50万豪车用3年，50×(1-20%-18%-16%)=23万。电子系统有故障要额外下调5%-10%。

如果觉得手动计算麻烦，用大数据估值法最方便，输入车型、年份、里程，30秒就能出参考价，误差率一般≤5%。

通用大数据估值法

输入车型、年份、里程到专业平台，30秒生成参考价。20万车用4年，估值区间大概10.5万-11.5万。

家用车优先用十年分段法，营运车选54321里程法，豪华车看双倍余额递减法，搭配大数据法交叉验证更准确。所有方法都要结合车况检测，重大事故车额外折价20%-30%。新能源车要单独检测电池健康度，建议≥80%。成交时可以预留5%-8%的议价空间。