
作为深耕新能源汽车领域多年的老玩家,我见过不少车型的亮相发布会,但腾势N7这次的13日亮相确实让人眼前一亮,尤其是它在智能驾驶和性能上的配置,完全是奔着30万级纯电SUV标杆去的。下面我就把这次亮相的核心信息整理给大家,都是实打实的干货。
后驱版CLTC续航702km,零百加速6.8秒,这个数据对于家庭用户来说完全够用,日常通勤一周充一次电基本没问题;四驱版续航630km,零百加速3.9秒,性能党可以重点关注,这个加速成绩在同价位纯电SUV里属于第一梯队。
搭载91.3kWh大容量电池,支持800V高压平台快充,根据经验,这种高压平台快充通常能实现充电10分钟补能200km以上,大大缓解续航焦虑。
采用CTB电池车身一体化设计,这是比亚迪系车型的拿手好戏了,能有效提升车身刚性和操控性,安全性也更有保障。
全系标配双激光雷达+DiPilot 300系统,这在30万级车型里是很少见的,直接拉满了智能驾驶的硬件基础,支持高速和城市导航辅助驾驶,后续OTA升级空间很大。
云辇-A双腔空悬是个亮点,0.01秒就能完成路面扫描和悬架调节,开过带空悬车型的朋友都知道,这种毫秒级的响应能让底盘滤震效果提升一个档次,过减速带或者坑洼路面时特别明显。
记忆泊车功能支持地下6层停车场±5cm精准泊入,我之前试过不少品牌的记忆泊车,能做到这个精准度的不多,对于经常在固定停车场停车的用户来说非常实用。
17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏+7英寸后排扶手屏组成的交互矩阵,覆盖了前后排所有乘客的需求,副驾看剧、后排调节空调都不用麻烦主驾。
16扬声器帝瓦雷音响和5D云感座椅(加热/通风/按摩)全系标配,这个配置诚意很足,帝瓦雷的音质不用多说,座椅的舒适性配置能让长途驾驶更轻松。
1.93㎡全景天幕+电动遮阳帘,后排腿部空间得益于2940mm的轴距,表现相当宽敞,家庭用户带老人小孩出行也不会觉得拥挤。