
1️⃣ 全称与制定主体
NEDC是“New European Driving Cycle”的缩写,中文名为“新欧洲驾驶循环”,是早期由欧洲经济委员会制定的车辆能耗实验室测试标准,最初用于统一欧洲市场的车辆能耗数据展示,后来被包括中国在内的多个国家借鉴采用。该标准的核心是通过模拟特定行驶场景,在实验室环境中测定车辆的燃油消耗或纯电续航能力。
2️⃣ 测试环境的严格限定
NEDC测试需在恒温20-30℃的实验室中进行,车辆保持空载状态,且必须关闭空调、灯光、音响等所有非必要用电设备。测试过程通过底盘测功机模拟行驶阻力,而非实际道路驾驶,目的是排除外界温度、路况、风速等变量对数据的干扰,确保测试结果的可重复性。
3️⃣ 工况组成的具体细节
NEDC测试由“市区循环”和“市郊循环”两部分组成:市区循环需重复4次,模拟城市拥堵路况,平均车速约19km/h,包含频繁的起步、停车和低速行驶;市郊循环仅进行1次,模拟快速路或高速公路行驶,最高车速可达120km/h,平均车速约62km/h。整个测试时长约20分钟,总模拟行驶里程约11公里。
4️⃣ 数据与实际用车的差距
由于NEDC测试未考虑真实驾驶中常见的急加速、急减速、低温环境、空调使用等变量,其得出的能耗数据通常比实际用车情况更理想化。根据行业普遍观察,燃油车的实际油耗比NEDC数据高1-3L/100km;新能源车的实际续航则需在NEDC数据基础上打7-8折,若夏季频繁使用空调,折扣可能降至6-7折,冬季低温环境下再额外减少10%-20%。
5️⃣ 横向对比的有效工具
尽管NEDC数据存在理想化倾向,但对于同年代、同类型的车型,该数据仍可作为初步对比能耗水平的参考。例如,两款同级纯电动车中,A车NEDC续航500km,B车450km,可推测A车的理论续航能力优于B车,但需注意实际使用时的折扣差异。
6️⃣ 选车时的补充参考建议
随着测试标准的更新,我国已逐步采用更贴合国内路况的CLTC标准,部分进口车型则使用全球统一的WLTC标准。这两项新标准均加入了空调使用、复杂路况等真实场景模拟,数据更接近实际用车体验。建议车主在选车时优先参考CLTC或WLTC数据,同时结合真实车主的长期使用评测,避免仅依赖NEDC数据做出决策。