海馨鲫鱼汤
PDI检测科普 💡
提车时总听销售说“做过PDI了”，但这到底是啥？根据经验，80%车主提车时都没真正搞懂PDI的作用，等出问题才追悔莫及。今天就用10年汽车行业经验，带大家把PDI检测的门道摸透。
一、PDI检测的核心作用
PDI全称交付前检测，是新车到店后的强制标准化流程。我见过很多案例：运输中轮胎被扎、漆面被石子崩出小点，这些隐患全靠PDI排查。它的核心作用有三个：解除运输模式（激活被限制的车机、主动安全功能）、排查运输损伤、生成带VIN码的检测报告，这份报告是法定维权的关键凭证。
二、重点检测项目拆解
1️⃣ 外观检测
重点看漆面厚度偏差（用漆膜仪测，原厂漆误差通常≤10微米）、玻璃生产日期（必须早于整车出厂日期）、车门缝隙（均匀度误差要小于0.5mm）。我遇到过玻璃日期晚于整车的情况，后来发现是运输中碎了后换的副厂件。
2️⃣ 动态测试
冷启动发动机抖动值要≤0.3mm/s，连续换挡20次不能有顿挫，空调制冷5分钟后出风口温度得≤10℃。这些数据都是行业通用标准，达不到就说明车辆有隐性故障。
3️⃣ 底盘核验
举升车辆后，先看底盘螺丝的原厂标记线是否对齐（没对齐可能被拧过）；新能源车还要重点检查电池包防护层有没有刮痕。
4️⃣ 电子系统
激活车机导航后，ADAS系统（比如ACC巡航）的校准误差要≤2cm。我见过不少车机没激活就交付的情况，导致车主提车后连导航都用不了。
三、车主必做的权益保障动作
✅ 提车时必须索要PDI检测原件，核对车架号和车辆一致；
✅ 发现未修复的异常（比如变速箱有故障码），直接依据三包法要求免费修复或换车；
✅ 建议全程跟着技师检测，重点复检轮胎DOT代码（看生产日期）、漆面和底盘状态。
PDI检测不是走过场，而是新车交付前的最后一道防线。记住：主动核对报告、现场复检关键项目，才能真正避免提车踩坑。下次提车别再只看外观，把PDI这关把牢了，才能开得安心。
2025-12-13