
不过这个周期也不是绝对的,得看具体的使用情况。像北方严寒地区,冬天温度经常在-20℃以下,橡胶件老化会更快,这种情况下建议把更换周期缩短到6到8万公里;如果平时经常满载或者频繁启停,比如跑滴滴或者经常在市区堵车,发动机的负荷比较大,正时皮带的磨损也会加剧,同样建议提前到6到8万公里更换。而南方温暖地区,气候相对温和,皮带老化速度慢一些,最长也别超过10万公里,毕竟橡胶件时间久了都会老化,安全问题可不能大意❄️🌞。
这里还要特别提醒大家,更换正时皮带的时候,一定要同步更换张紧轮,这可是大众技术手册里的强制要求哦!我当时换的时候,师傅就说张紧轮和皮带是一套的,只换皮带不换张紧轮,很容易因为张紧轮的问题导致皮带跳齿或者断裂,到时候发动机气门顶了,维修成本可就高了。而且正时皮带这东西,平时在发动机里面看不见,一旦出问题就是大问题,所以千万别图省钱只换皮带,张紧轮一定要一起换,这点钱可不能省🔧。
最后再跟大家分享个小福利,目前大众针对EA211发动机车型的保养套餐里,正时皮带套件(含张紧轮)更换服务在授权4S店是有8折优惠的,我当时换的时候就享受到了这个折扣,算下来比外面修理厂贵不了多少,但4S店的配件和技术都更有保障,毕竟是原厂件,用着也放心。如果大家想更划算的话,可以通过太平洋汽车APP预约,还能额外获赠发动机舱深度清洁服务,我当时预约之后,师傅不仅把正时皮带和张紧轮换了,还把发动机舱里的灰尘和油污都清理得干干净净,看着都舒服😌。