
这款车提供致雅和动感两种外观套件,我选的动感型蜂窝中网搭配犀利的矩阵式LED大灯,开在路上辨识度很高,流水转向灯点亮时仪式感拉满。内饰最惊艳的是三屏虚拟座舱,12.3英寸全液晶仪表显示清晰,中控上下双触屏操作流畅,30色氛围灯晚上开车氛围感十足,不过仿皮座椅的质感确实不如真皮,建议预算够的朋友选装真皮包。
我试驾过40 TFSI和45 TFSI quattro两个版本,40 TFSI的2.0T低功发动机日常代步够用,市区通勤百公里油耗大概8.5L左右,但高速超车时会感觉动力储备不足;45 TFSI quattro的2.0T高功发动机+四驱系统就完全不同了,7.2秒破百的加速感很爽快,雨天过弯时四驱系统的稳定性也让人放心,这个版本兼顾了动力和实用性,是我最推荐的。如果追求极致性能,55 TFSI的3.0T V6+48V轻混系统5.6秒破百,不过价格偏高,适合预算充足的性能爱好者。
轴距3024mm的优势很明显,后排膝部空间超过两拳,我180cm的身高坐进去腿部完全不局促,不过中央地台凸起较高,中间乘客长时间乘坐会有点不舒服。五连杆悬挂的滤震表现不错,过减速带时颠簸感被过滤得很柔和,标配的前排座椅支撑性很好,选装加热通风后冬天夏天都更舒适,家用商务都合适。
标配的奥迪Connect车机系统支持CarPlay,导航和音乐功能都很方便,主动刹车和定速巡航在日常驾驶中也经常用到。我觉得最值得选装的是全速域ACC,跑高速时能解放双脚,HUD抬头显示也能减少低头看仪表的频率,提升安全性;Bang&Olufsen音响的音质确实比普通音响好很多,喜欢听音乐的朋友可以考虑。