
制动液通过液压传递驾驶员施加的制动踏板力,推动制动分泵实现制动片与制动盘(鼓)的摩擦制动。其关键特性为高沸点(干沸点≥205℃,湿沸点≥140℃,符合DOT4标准要求)与低凝点,同时需具备抗腐蚀性以保护制动管路金属部件。
目前主流制动液按DOT标准分为DOT3、DOT4、DOT5.1三类,均为 glycol-based(乙二醇基)液压油,可兼容混加(建议同品牌同型号);DOT5为硅基制动液,不可与前三者混加,多用于赛车或特殊车辆。家用车普遍使用DOT4制动液,具备更好的高温抗气阻性能。
制动液具有吸湿性,长期使用会导致水分含量升高(通常每两年水分含量可达3%-5%),降低沸点引发气阻风险。建议每2年或4万公里更换一次,可通过制动液检测仪测量水分含量(≥3%需立即更换),或观察液位是否低于储液罐MIN刻度线。
更换需采用“排空法”,由专业技师操作以避免空气进入管路。操作时需依次排空四轮制动分泵空气,确保制动踏板行程正常。更换后需测试制动效果,确认无软绵、异响等异常现象。
避免制动液与皮肤直接接触,其强腐蚀性可能导致灼伤;若不慎溅入眼睛需立即用大量清水冲洗。储液罐需保持密封状态,防止灰尘、水分进入。发现制动踏板变软、行程变长时,应及时检查制动液液位与管路密封性。