后驱汽车相比前驱好处介绍

开了五年后驱车，每次过弯都能感受到和前驱车不一样的爽感。很多朋友问我，后驱到底比前驱好在哪？今天就用我的实际体验，给大家拆解几个关键问题。

后驱的操控真的比前驱好吗？

必须的！前驱车的发动机和驱动轮都在前部，车头重，过弯时容易推头。后驱车前后配重更均衡，像我开的宝马3系接近50:50，高速变道时车身特别稳，方向盘指向也更精准。上个月跑山，连续过S弯时，后驱的循迹性比朋友的前驱车好太多，完全没有那种“车头拽着车身走”的笨重感。

后驱的加速体验有什么不同？

前驱车加速时，车头会抬头，抓地力下降，容易打滑。后驱车相反，加速时重心后移，后轮抓地力增强，推背感更直接。我试过地板油起步，后驱的动力输出特别线性，不像前驱车那样突然窜出去。不过雨天要小心，油门踩猛了容易甩尾，得慢慢适应。

后驱适合改装吗？

太适合了！前驱车的变速箱和传动轴都集成在发动机舱，改装空间小。后驱车的传动系统分开布局，升级潜力大。我身边的玩车朋友，给后驱车换个大马力发动机、改个限滑差速器，分分钟变身性能怪兽。前驱车就算改了动力，也容易出现扭矩转向，操控反而变差。

后驱的维修成本高吗？

确实比前驱高一点。后驱车多了传动轴和后桥，零件更多，保养费用自然上去。我每次小保养比前驱车贵200块左右，换后桥油也要几百块。但只要按时保养，一般不会出大问题。如果只是日常代步，前驱更经济；如果追求驾驶乐趣，这点成本完全值得。

总之，后驱和前驱没有绝对的好坏，关键看需求。如果你喜欢开车、追求操控，后驱绝对是首选；如果只是家用代步，前驱更实惠。建议大家去4S店试驾对比，亲身感受一下两者的区别，才知道哪种更适合自己。