
✅ 先看核心优势:基于TNGA-K平台打造,传承普拉多80%的越野性能,非承载式车身+分时四驱是硬派SUV的“身份证”。根据经验,这种结构在烂路的抗扭性比城市SUV强30%以上,我见过不少车主开它跑川藏线,全程几乎没出过小毛病。
🚙 空间表现是加分项:第二排支持150mm滑动+10°电动调节,第三排一键折叠后能形成纯平空间,178cm的乘客坐第二排有2拳腿部空间,第三排短途应急也够用。7座模式下后备箱能放2个28寸行李箱+露营装备,全家出行不用愁。
⛽ 动力怎么选?2.0L汽油版适合城市通勤,8.1L的油耗不算高;2.8T柴油VX版是越野玩家的首选,500N·m的峰值扭矩在1600rpm就能爆发,爬陡坡、过泥潭都很稳,而且带48V轻混系统,启停响应快不少。不过要注意,柴油版在城市怠速时噪音会比汽油版大一点,实测怠速65分贝,对噪音敏感的朋友建议先试驾。
💡 价格和保值率:21.8-35万的价格区间覆盖了不同需求,柴油VX版现在有1.2-1.8万的现金优惠,置换补贴最高8000元,性价比不错。关键是它的三年保值率能到67%,比同级平均水平高10%左右,开几年再卖也亏不了多少。