
根据多年经验,市面上的转向辅助灯主要有两种实现方式。一种是雾灯辅助转向,常见于经济型车型,方向盘转动到一定角度(通常是90°左右)时,同侧的前雾灯会自动亮起,方向盘回正后就熄灭,结构简单成本也低。另一种是动态大灯转向,多见于中高端车型,大灯会跟着方向盘的转动角度自动调整照射方向,最大能偏转15°左右,搭配LED光源的话,盲区覆盖会更精准。
我常遇到车主问,转向辅助灯真的有必要吗?举个例子,夜间在没有路灯的山路上转弯,普通大灯只能照直前方,弯道内侧的行人或障碍物很容易被忽略,这时候转向辅助灯就能及时照亮盲区,大大降低事故风险。还有小区窄路掉头时,它也能帮你看清路边的石墩或突然窜出的宠物,实用性拉满。
转向辅助灯的优势很明显,能有效消除弯道视野盲区,提升夜间或低光环境下的行车安全,而且相比更高级的转向头灯系统,它的成本更亲民,算是高性价比的安全配置。不过它也有局限性,照射范围和角度不如转向头灯那么广,部分车型的触发条件比较严格,比如需要满足一定的车速才能激活,这点需要车主注意。
想知道自己的车有没有转向辅助灯?可以找个安全的场地试试,夜间将车停稳,打开大灯,然后转动方向盘到一定角度,看看同侧的雾灯或大灯有没有变化。如果是动态大灯转向,能明显看到灯光跟着方向盘转动;如果是雾灯辅助转向,同侧雾灯会亮起。也可以查看车辆的用户手册,上面会有详细说明。
虽然转向辅助灯很实用,但也不能完全依赖它。根据经验,夜间行车还是要提前减速,尤其是在弯道多的路段,保持安全车距。另外,如果发现转向辅助灯不工作,可能是传感器故障或线路问题,建议及时去4S店或专业维修店检查,别等出了问题才后悔。