理想one 2021款油电混合确认

理想one 2021款油电混合确认

【核心驱动架构解析】

2021款理想ONE搭载增程式电动系统（EREV），区别于传统油电混动（HEV）。车辆全程由前后双电机驱动（总功率245kW/扭矩530N·m），1.2T增程器仅作为发电机，不直接参与车轮驱动。其能源管理系统支持智能SOC电量维持（20%-80%区间），优先纯电驱动，增程器按需启动。

【续航能力实测数据】

纯电续航方面，CLTC标准为215km，城市通勤实测160-190km；冬季低温环境下约130km，空调全开可满足日常需求。综合续航满油满电达1315km，馈电油耗7-8L/100km。补能支持快充（30%-80%电量需30分钟）或燃油加注，加油3分钟可补充约500km续航。

【城市通勤场景适配】

城市通勤时，纯电优先模式日均成本约7元（0.04元/km），年均电费约4000元。车辆NVH表现优异，增程器噪音≤62分贝，震动控制接近纯电车水平。5米车长+2935mm轴距提供三排舒适座椅，后备箱容积302L（扩展后1066L），适配家庭出行装载需求。

【长途出行性能表现】

长途出行切换燃油优先模式，综合续航可达890km以上。增程器采用液压悬置+双层隔音设计，高速行驶时舱内静谧性良好。加油补能的灵活性有效解决续航焦虑，尤其适合无充电条件或跨区域长途驾驶场景。

【技术定位与用户建议】

2021款理想ONE本质为增程式电动车，通过“纯电驱动+燃油发电”逻辑实现全场景覆盖。建议注重经济性与出行灵活性的家庭用户优先考虑，日常使用可通过充电桩补充电量降低成本，长途则利用燃油补能保障续航。其设计核心在于平衡电动车的静谧性与燃油车的补能便利性，适合多元化出行需求的用户群体。