试驾零跑C11增程版分享：纯电思路

最近开了一周零跑C11增程版，发现它和传统增程车最大的不同——是用纯电的逻辑在做增程！从续航到驾驶体验，都在尽量靠近纯电车的感受，今天就把我的试驾体验拆成几个点分享给大家～

• 🔋 纯电续航够实在，通勤完全不用油

• 官方标的300km纯电续航，我在河南-5℃的天气里开24℃暖风+座椅加热，跑了265km才切换增程模式，达成率85%。像我这种每天50km通勤的，冬天一周充一次电就够，完全不用启动发动机，成本算下来每公里才0.23元，比油车省太多啦～

• ❄️ 冬季续航不“跳水”，智能热管理是关键

• 之前开朋友的增程车，冬天续航掉得心疼，但C11增程版有AI智能热管理系统。我在北京-10℃的早上远程预热电池，上车时不仅座椅暖乎乎的，纯电续航还能保持260km（达成率83%）。而且它的热泵空调比传统PTC空调省19.7%的电，北方冬天用车也不用慌～

• 🚗 驾驶体验像纯电，亏电也不“肉”

• 平时纯电模式开起来和纯电车没区别，安静又平顺。就算亏电状态，发动机介入也很柔和，几乎听不到噪音，亏电油耗才5.11L/100km（折合0.36元/km）。跑长途满油满电开暖风也能跑800-900km，跨省出行中途不用补能，这点真的很省心～

• 💡 版本怎么选？北方用户看这里

• 如果预算够，15.98万的激光雷达智尊版一定要选！它有热泵空调和方向盘加热的冬季套装，北方冬天用着更舒服；要是追求性价比，14.98万的激光雷达版基础智能配置也够用，日常通勤完全没问题～

总的来说，零跑C11增程版把“纯电体验”做到了增程车上，大电池+智能热管理解决了冬季续航焦虑，不管是通勤还是长途都很合适。如果你想找一台“没有里程焦虑的纯电车”，它值得一试哦～