
NEDC全称New European Driving Cycle,即新欧洲驾驶循环测试,是较早应用的实验室油耗测试标准。该测试在封闭实验室环境中进行,模拟的工况包括4个市区循环和1个郊区循环,测试时车辆处于无负载状态,且不开启空调等用电设备,匀速行驶占比约60%。由于测试环境过于理想化,其得出的油耗数据通常低于实际道路行驶油耗,偏差普遍在20%-30%左右。
WLTC全称Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle,即全球统一轻型车辆测试循环,是近年来替代NEDC的新一代测试标准。该标准通过更复杂的工况设置,模拟了城市拥堵、郊区快速路、高速公路等多种真实驾驶场景,测试时车辆需搭载100kg负载,并开启空调等常用设备,急加速、急减速等动态工况占比提升至37%。其测试数据更贴近实际用车情况,与真实油耗的偏差通常控制在5%-15%。
NEDC与WLTC的核心差异体现在测试场景的真实性上。NEDC因测试条件理想化,导致数据参考价值有限;而WLTC通过优化测试工况,更准确地反映了车辆在实际使用中的油耗表现。2021年后,我国上市的新车已全面采用WLTC标准,消费者在购车时可优先参考该标准下的油耗数据。
对于标注NEDC油耗的老款车型,建议通过“标称值×1.2”的方式预估实际油耗;对于采用WLTC标准的新车,其数据可直接作为参考,但需注意,实际油耗仍会因驾驶习惯、路况、气候等因素有所波动。混动车型还需特别关注WLTC亏电油耗指标,该数据能更真实反映车辆在电池电量不足时的燃油经济性。