
目前主流的新能源汽车品牌中,特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等都曾推出过哨兵模式功能。以我自己的特斯拉Model 3为例,开启后车辆会通过车身摄像头和传感器实时监测周围环境,遇到碰撞、剐蹭等异常情况时自动录制视频并发送警报。不过需要注意的是,不同品牌的功能名称和具体实现方式可能有所不同,比如比亚迪称为“千里眼”模式,小鹏则叫“全场景感知”,但核心逻辑都是通过车辆自身的感知系统保障停车安全。
第一个重要原因是隐私保护问题。哨兵模式在工作时会持续采集车外的图像和声音信息,这些数据中可能包含路人的面部特征、车牌号码等敏感信息。根据《个人信息保护法》的相关规定,未经授权采集和存储他人信息属于违法行为。我身边就有朋友因为车辆哨兵模式误录了邻居的隐私画面,引发了不必要的纠纷。
其次是网络安全风险。哨兵模式需要车辆保持联网状态以传输数据,这就给黑客攻击提供了潜在入口。一旦车辆被入侵,不仅可能导致用户隐私泄露,甚至可能被远程操控,带来安全隐患。之前有安全研究机构就曾演示过通过破解哨兵模式漏洞控制车辆的案例,这也是监管部门重点关注的问题。
另外,公共资源占用也是禁用的原因之一。部分车主反映,哨兵模式的误报率较高,比如风吹动树枝、小动物经过等情况都可能触发警报,频繁的警报声不仅会干扰周边居民的正常生活,还可能占用警力资源。我自己就遇到过一次,车辆停在小区楼下,因为一只猫从车头经过触发了警报,结果保安和邻居都被惊动了。
最后是能耗问题。哨兵模式虽然看起来只是一个监测功能,但实际上需要车辆的传感器、摄像头和处理器持续工作,会消耗一定的电量。以我的Model 3为例,开启哨兵模式后,每小时大约会消耗1%-2%的电量,如果车辆长时间停放,可能会导致电量耗尽无法启动。这对于需要长期出差或停放的车主来说,确实是一个需要考虑的问题。