
上车前应绕车一周检查,确认车底、轮胎周围有无低矮障碍物(如石墩、儿童玩具),这些通常是倒车雷达的探测盲区。调整内外后视镜至合适角度,确保能观察到后轮轨迹,同时清洁倒车影像镜头,雨天需特别注意镜头清晰度,避免画面模糊影响判断。狭窄车位倒车前,建议预留至少30cm的调整空间,若车位长度小于车身1.2倍,优先选择倒车入库方式,此方法更易控制车身姿态。
视线管理需交替观察左右后视镜,倒车影像仅作辅助工具,因其画面存在10-20cm的畸变,不能完全依赖。速度控制应保持怠速(3-5km/h),右脚始终虚踩刹车踏板,以便随时制动。方向调整遵循“车尾去向与方向盘转向一致”的规律,每次调整幅度不超过90°,避免因转向过度导致车身失控。夜间倒车需开启后雾灯和双闪灯,通过地面光影变化判断与障碍物的距离;坡道倒车时,自动挡车辆应配合手刹操作,手动挡车辆则用半联动控制车速,防止溜车。
侧方停车时,车头先与前车保持50cm平行距离,右打满方向后观察左后视镜,当看到后车车头完整出现在镜中时,回正方向继续倒车。入库后调整阶段,当左A柱与车位线重合时左打满方向,同时通过右后视镜观察车身与路肩的距离,保持在15cm左右为宜。若车尾出现偏移,可遵循“偏左往右打、偏右往左打”的修正口诀,每次调整幅度不超过半圈,避免反复修正导致车身姿态混乱。
原地打方向会增加转向系统负荷,长期如此可能导致转向机损坏;倒车雷达报警后,若距离障碍物不足30cm,需下车用肉眼确认,不可完全依赖电子设备;车头到位后未及时回正方向盘,可能导致悬架受力不均,长期会引发变形;斜坡倒车时挂空挡易造成车辆侧滑失控;指挥人员应站在车辆侧前方1.5米处,禁止站在车尾盲区,以免发生碰撞事故。