2023无颗粒捕捉器车型来了

2023无颗粒捕捉器车型来了

最近有不少车主问我，2023年哪些车没有颗粒捕捉器？根据多年经验，颗粒捕捉器堵塞导致的油耗升高、动力下降问题确实困扰了很多人，尤其是国六b阶段部分车型的设计缺陷让这个问题更突出。今天就给大家盘点几款2023年值得关注的无颗粒捕捉器车型，覆盖不同价位和需求。

经济代步之选

如果你的预算在10-15万，追求经济实用，日产轩逸经典版和比亚迪秦PLUS DM-i是不错的选择。轩逸经典版搭载1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，WLTC综合油耗5.2L/100km，保有量超450万台，维修成本低，标配无线CarPlay，适合城市代步。比亚迪秦PLUS DM-i则采用1.5L插混系统，亏电油耗3.8L/100km，还能享受免购置税和绿牌政策，纯电续航满足日常通勤，限牌城市用户可以重点考虑。

家用舒适首选

对于家庭用户，丰田凯美瑞2.0L和本田CR-V锐·混动值得推荐。凯美瑞基于TNGA架构打造，发动机热效率达40%，标配L2级辅助驾驶，保值率稳居B级车前三，长期使用成本可控。CR-V锐·混动搭载i-MMD混动系统，综合油耗5.6L/100km，586L后备箱加上后排纯平地台，空间实用性突出，很适合带家人出行。

商务与长途需求

如果经常需要商务接待或长途驾驶，大众迈腾330TSI和吉利星越L2.0T可以关注。迈腾330TSI配备2.0T低功率发动机（186Ps）+7速双离合变速箱，德系沉稳的底盘调校，商务属性突出。吉利星越L2.0T采用Drive-E 2.0T+8AT动力组合，三联屏交互系统加上母婴级环保内饰，轴距2845mm，空间宽敞，适合注重健康和配置的用户。

最后提醒大家，选择车型时要结合自身用车场景，比如通勤距离、家庭成员数量、是否限牌等因素，这样才能选到最适合自己的无颗粒捕捉器车型。