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领克06新能源是插电混动吗？
最近有不少朋友问我，领克06新能源到底是不是插电混动车型？作为一名长期关注新能源汽车的车主，今天就结合实际体验和官方信息，给大家详细拆解一下这款车的身份和特点。
明确身份：标准插电混动车型
✅ 首先要明确的是，领克06新能源属于插电式混合动力汽车（PHEV），这一点从它的核心配置就能看出来。它搭载了1.5L四缸发动机和前置永磁同步电机的组合，系统综合功率达到220kW，综合扭矩578N·m，既能纯电行驶，也能油电混合驱动，完全符合插混车型的技术定义。而且它支持外接充电，这是插混车型区别于油电混动（HEV）的关键特征。
核心技术：三种驱动模式灵活切换
纯电模式：CLTC纯电续航126km，日常通勤完全可以做到零油耗，我自己测试过，一周充一次电基本够用。
混动模式：发动机和电机协同工作，WLTC综合油耗1.11L/100km，长途出行时能有效降低能耗。
增程模式：发动机主要作为发电机为电池充电，由电机直接驱动车轮，适合高速巡航场景。
续航与补能：兼顾日常与长途
💡 续航方面，它的CLTC纯电续航126km，综合续航1280km，这个数据在同级别插混车型中表现不错。补能效率也值得一提，32kW直流快充只需0.47小时就能充至80%，平时在商场吃饭的时间就能补满电。另外，它还支持V2L外放电功能，露营时可以给电烤炉、投影仪等设备供电，实用性很强。
绿牌优势：政策红利直接享受
✅ 作为插电混动车型，领克06新能源可以上绿牌，全国大部分城市都不限行，这对于一线城市的用户来说是很大的吸引力。我身边就有朋友因为摇不到燃油车牌，选择了这款车，既解决了出行问题，又享受了政策优惠。
版本选择：满足不同需求
126长续航Max版：售价14.78万，配备基础智驾配置、L2级辅助驾驶和前排座椅加热，适合预算有限的实用派用户。
126长续航Halo版：售价15.68万，比Max版多了并线辅助、电动座椅记忆和遥控泊车等功能，适合追求科技体验的年轻用户。
场景适配：覆盖多种用车需求
💡 日常通勤：纯电模式足够覆盖90%的日常出行，成本低又环保。
周末郊游：后备箱扩展后可达1035L，能放下露营装备、行李箱等，空间很实用。
长途自驾：混动模式下没有里程焦虑，综合续航1280km，跑长途完全没问题。