2021款理想one混动类型分享

2021款理想ONE作为家庭用户关注的热门车型，其动力类型常被混淆为传统油电混动。实际上，它采用的是增程式电动架构，属于串联式混合动力的一种特殊形式，与常见的油电混动（HEV）存在本质区别。

一、动力系统类型解析

2021款理想ONE的动力系统由1.2T增程器、前后双永磁同步电机及电池组构成。增程器仅负责发电，不直接驱动车轮，车辆始终由电机提供动力。这种结构属于增程式电动车（EREV），而非传统意义上的油电混动（HEV）。

二、与传统油电混动的核心差异

• 1️⃣ 驱动方式不同：传统HEV的发动机可直接驱动车轮，而理想ONE的发动机仅作为发电机使用，动力输出完全依赖电机。

• 2️⃣ 补能方式不同：理想ONE支持充电+加油双模式，纯电续航CLTC标准为215km；传统HEV通常不支持外部充电，依赖发动机供油。

• 3️⃣ 续航表现不同：理想ONE满油满电综合续航可达1315km，加油3分钟可补充约500km续航；传统HEV综合续航通常在800km左右。

三、使用场景优势

• - 城市通勤场景：纯电优先模式下实际续航约160-190km，年均2万公里电费约4000元，每公里成本约0.04元，比燃油车节省约2/3。

• - 长途出行场景：综合油耗约7-8L/100km，无需充电焦虑；支持直流快充，30%-80%电量充电时间约30分钟。

四、技术亮点与用户适配建议

其NVH控制采用液压悬置+双层隔音玻璃，增程器工作噪音≤62分贝；智能能源管理系统可维持电池SOC在20%-80%区间，有助于延长电池寿命。建议日均通勤50km以内、节假日有跨城需求的家庭用户选择，能平衡城市通勤低成本和长途出行灵活性。

2021款理想ONE通过增程式架构，既保留纯电车的静谧与经济性，又具备燃油车的补能便利性。用户无需在电动与燃油之间做取舍，适合需要全场景适应能力的家庭用户。