
NEDC全称是New European Driving Cycle,即新欧洲驾驶循环测试。它是一种实验室理想化的测试标准,测试时车辆处于无负载状态,空调等用电设备全部关闭,行驶过程以匀速为主,占比约60%,模拟的场景较为单一。这种测试方式下得到的油耗数据通常偏低,与实际驾驶情况存在一定偏差,实际油耗普遍比标称值高20%-30%。
WLTC全称是Worldwide Light Vehicle Test Cycle,即全球轻型车辆测试循环。它是一种更贴近真实驾驶场景的测试标准,测试时包含城市拥堵、郊区、高速等多种工况,车辆强制开启空调,并加载100kg配重,约等于3名成人的重量。测试时长更长,约30分钟,动态变速也更频繁。这种测试方式下得到的油耗数据偏差率可控制在10%以内,参考性更强。
NEDC和WLTC的核心差异主要体现在测试场景、数据偏差率和适用性上。NEDC是实验室理想化测试,场景单一,数据偏差较大;WLTC是贴近真实场景测试,包含多种工况,数据偏差较小。在适用性方面,NEDC适用于2021年前的老款车型对比;WLTC自2021年起国内新车强制采用,还覆盖混动车型的馈电油耗测试,更适合主流购车需求。
选车时,建议优先参考WLTC综合油耗,尤其要关注混动车型的馈电油耗数据。如果参考的是老车型的NEDC油耗,可以用“NEDC×1.2”来预估实际油耗。同时,还可以结合自身驾驶场景进行调整,比如在WLTC数据基础上,城市通勤加1L/100km,高速场景减0.5L/100km。