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2018新能源补贴政策有哪些？
2018年新能源汽车补贴政策的调整，标志着行业从“普惠制”向“技术导向”的转型。对于计划购车的消费者而言，准确理解政策细节不仅能降低购车成本，更能帮助选择符合长期趋势的车型。以下是政策的核心要点及实操建议：
一、续航里程与补贴金额的挂钩机制
2018年政策首次将纯电动车补贴划分为五档，续航里程成为核心指标：
150-200km：补贴1.5万元
200-250km：补贴2.4万元
250-300km：补贴3.4万元
300-400km：补贴4.5万元
≥400km：补贴5万元
插电式混合动力车型（含增程式）需满足纯电续航≥50km，统一补贴2.2万元。这一调整直接推动了长续航车型的市场占比提升。
二、技术指标的双重系数考核
除续航外，电池能量密度和车辆能耗表现引入系数加成机制，计算公式为：最终补贴=基础补贴×电池系数×能耗系数。
✅ 电池能量密度系数：105-120Wh/kg为0.6倍，120-140Wh/kg为1.0倍，140-160Wh/kg为1.1倍，≥160Wh/kg为1.2倍。
✅ 能耗系数：优于国标5%-25%为1.0倍，优于25%以上为1.1倍。
例如，一款续航400km、电池密度160Wh/kg且能耗优于国标30%的车型，其补贴金额为5万元×1.2×1.1=6.6万元。
三、过渡期政策的时间窗口
2018年2月12日至6月11日为政策过渡期，期间补贴按2017年标准打折执行：
乘用车、客车按0.7倍发放
货车、专用车按0.4倍发放
需注意，车辆必须在6月11日前完成上牌登记，方可享受过渡期补贴。部分车企在此期间推出了“差价补偿”方案，消费者可咨询经销商确认。
四、地方补贴的限额规定
为避免地方过度补贴导致市场扭曲，政策明确地方补贴不得超过中央补贴的50%，且国补与地补总额不得超过车辆指导价的50%。例如，一款指导价10万元的车型，若中央补贴3.6万元，地方补贴最高仅为1.4万元。
五、配套优惠政策的延续与新增
除购置补贴外，2018年政策还延续了新能源汽车免征购置税政策至2025年底。此外，部分地区推出了报废国四及以下排放标准车辆置换新能源汽车的额外补贴（最高2万元），以及分档置换补贴（5-10万元车型补1万元，10-20万元补1.2万元，20万元以上补1.5万元）。