
比亚迪秦系列的插电混动版本搭载第五代DM-i混动系统,该系统以电驱为主,城市工况下电驱占比超80%,可实现纯电通勤与燃油续航的结合;纯电版本则依赖大容量电池组提供动力,适合充电条件便利的用户。需要注意的是,插电混动车型需定期充电以维持最佳能耗表现,若长期不充电仅使用燃油模式,油耗会略高于传统燃油车。
DM-i 55KM领先型:作为入门级插混车型,基础配置齐全,满油满电实测续航1100-1300km,适合日常通勤半径较小的用户,实测月均通勤1900km时,加油频率低至1次/月。
DM-i 120KM超越型:支持快充功能,满油满电实测续航1300-1500km,跨城出行表现优异,北京至济南单程油耗仅3.37L,适合有中长途出行需求的用户。
DM-i 128KM进取型:旗舰续航版本,官方数据综合续航2148km(实测1977km),智能配置升级,适合长途旅行场景,如西安到深圳的1977km极限测试中表现稳定。
通勤刚需用户:优先选择DM-i 55KM领先型,该版本能覆盖大多数城市日常通勤需求,且购车成本相对较低。
跨城出行用户:建议选择DM-i 120KM超越型,快充功能可缩短补能时间,长途燃油经济性更优。
长途旅行用户:DM-i 128KM进取型是理想选择,其超长续航能减少中途补能次数,提升出行效率。
此外,冬季低温环境下,建议提前开启电池预加热功能,可使续航保持率提升至81.8%(零下15℃环境);日常驾驶时开启ECO模式并合理使用动能回收,能进一步优化能耗。