
当驾驶员松开加速踏板或轻踩制动踏板时,车辆的惯性带动驱动电机进入发电状态,此时电机由“电动机”切换为“发电机”,将车轮转动的机械能转化为电能,通过电控系统输送至动力电池进行存储,该过程中产生的制动力会使车辆自然减速,无需频繁依赖机械刹车。
首先,能量回收可显著提升续航里程,在城市拥堵路段频繁启停时,最多能增加15%-30%的续航;其次,减少机械刹车的使用频率,刹车片寿命可延长至8-10万公里,是传统燃油车的两倍左右;最后,部分车型支持多档回收强度调节,强回收模式下可实现“单踏板操作”,优化城市跟车的驾驶效率。
城市拥堵路段建议开启强回收模式,松踏板即可减速,降低刹车操作频率;高速巡航时切换弱回收模式,保持车辆顺畅滑行,减少驾驶疲劳感;山路长下坡使用中回收模式,既能稳定车速,又能高效回收能量;雨雪湿滑路面需关闭单踏板模式,保留机械刹车的防滑性能,避免因回收制动力过大导致车轮抱死。
低温环境下,电池活性降低会影响回收效率,建议提前通过APP或车辆系统预热电池,可使回收效率提升约20%;遇到连续陡坡或急弯路段,需及时调整回收强度,优先保证行车安全,避免过度依赖回收制动力导致危险。