
根据乘联会数据,2021-2023年销量前三的品牌分别是比亚迪、一汽-大众、上汽大众。比亚迪以年均超180万辆的成绩领跑,新能源车型占比超90%;一汽-大众和上汽大众则凭借燃油车与新能源的均衡布局,保持年均150万辆左右的销量。
纯电领域,宏光MINIEV连续三年稳居榜首,年均销量超40万辆,主打短途代步场景;比亚迪秦PLUS EV年均销量约25万辆,兼顾家用与续航需求。插混领域,比亚迪宋PLUS DM-i年均销量超30万辆,亏电油耗低至4.4L/100km,成为家庭首选。
紧凑型车中,日产轩逸年均销量超45万辆,以空间和油耗优势占据市场;SUV领域,哈弗H6年均销量约30万辆,长期领跑燃油SUV市场;中型车中,丰田凯美瑞年均销量超20万辆,混动版车型占比逐年提升。
新能源中型SUV市场,理想L系列年均销量增长超150%,主打家庭六座场景;插混轿车市场,比亚迪汉DM-i年均增长超120%,凭借2920mm轴距和1300km综合续航吸引用户;纯电紧凑型SUV市场,元PLUS年均增长超100%,设计与性价比是核心优势。
新能源车型占比从2021年的15%提升至2023年的36%,插混车型增速达纯电车型的1.5倍;燃油车中,混动版车型销量占比从18%升至28%,用户更倾向省油且无续航焦虑的车型;自主与合资品牌销量差距逐步缩小,自主品牌在新能源领域优势显著。